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目前，氢燃料汽车的工作运行流程包括：制氢、运氢、加氢、氢能运用四个步骤，它简化成了“加水、铝、催化剂，氢能运用”两个步骤。那么，这种可以简化流程的“运用手段”，为什么到今天才被拿出来呢？事实上，这种“车载水制氢”技术并不新鲜，在国内外早有研究，甚至可以追溯到上个世纪末氢燃料电池汽车概念萌芽的阶段。

于是在这一背景下，回购协议再次应运而生。在随后的20年里，回购协议正式“起飞”。1969年之后，未偿付的回购合约金额总值49亿美元。十年之后，这一数字直线飙涨至450亿美元。每当美联储一加息，回购合约数量就迎来一波激增。这个监管套利的壮举在1980年代初开始结束。事实上，当时参与回购计划的双方都深知自己处于金融体系的灰色地带，一旦出现破产，双方都无法受法律保护，债权人将面临不可预见的风险，甚至很容易引发流动性危机。

信号二：随着全球投资者和境外金融机构的不断进入，市场各参与方的类型也将不断增多，中国金融市场的生态将更加多元丰富。可以预见，中国金融业将在竞争合作的过程中不断“修炼内功”，提升自身竞争力，走高质量发展道路。对于中国投资者来说，这也意味着能享受的金融服务将进一步提升。

大众对未来可能的爆发充满期待，但是也有业内人士指出，从技术成熟到商业应用的过程中，人工智能领域也存在一些泡沫现象。其一是资本过剩，主要是由于没有好的项目可以投，之后如果没有好的营收，中小型公司生存很困难，面临淘汰；其二是需求不足，现在需求基本在一些B端市场，以销售为导向，依附在手机等上一代智能设备上，还没有开创自己的时代；其三是人才门槛过低，人才门槛是因为开源库和开源算法多，导致大量人才转型进入人工智能业务，但其实并没有掌握核心技术。

打个比方，手握 2000 块钱，无论是话花 1000 块第一次用上手机，还是用完 2000 块买一台相对更好的，都称不上“主义”。借贷 6000 块都要用上 iPhone XS Max，这才叫“主义”。以美国经济学家凡勃伦曾提出“凡勃伦效应”的解释：炫耀性消费的目的不只是商品本身，而是用这种消费把自己跟别人区别开。换句话说，光有钱是不够的，消费者还得证明自己有钱。

根据国家发改委数字统计，截至今年4月底，全国信用信息共享平台归集总量持续增长，累计归集各类信用信息339.38亿条。“信用中国”网站公示行政许可和行政处罚等信用信息1.52亿条，其中行政许可信息1.13亿条，行政处罚信息3860万条。新京报记者姜慧梓